ЦEMECCКAЯ БУXTA (Новороссийская бухта)
2 комментария.
Файл Ц.
Не совсем понятные происшествия в этом районе случаются иногда и в наше время.
В начале ХХ века (18 июня 1918 г.) в Новороссийской бухте экипажи кораблей российского Черноморского флота затопили свои корабли, предпочтя достойную смерть позорной сдаче в плен немецким войскам.
А в 1982 году пресса опубликовала странные сведения очевидцев, согласно которым во время рейда на одном из боевых кораблей Черноморского флота все часы, которые находились на борту, остановились в одно и то же время.
Но самыми необъяснимыми и ужасными происшествиями, конечно же, являются затопления кораблей, которые здесь происходили не единожды.
Самым страшным кораблекрушением наших дней в этой бухте считается гибель парохода «Адмирал Нахимов», столкнувшегося с балкером «Пётр Васев». Все обстоятельства этой трагедии так до конца и не были выяснены.
«Адмирал Нахимов» был советским пассажирским пароходом, который в течение 29 лет совершал морские круизы по Крымско-кавказской линии.
31 августа 1986 года пароход «Адмирал Нахимов» прибыл из порта Ялта и в соответствии со своим круизным расписанием, в 14:00 ошвартовался у 34 пассажирского причала порта Новороссийск. В соответствии с расписанием, «Адмирал Нахимов» должен был стоять до вечера в Новороссийске.
В 22:00, когда все пассажиры уже были на борту, пароход отдал концы и медленно отчалил от причальной стенки. Буксиры “Бесстрашный” и “Безукоризненный” медленно отвели ярко освещенный “Адмирал Нахимова” от причала, развернули его в акватории и повели на выход из порта. В тот момент на борту «Нахимова» по официальной версии находилось 1243 человека. Это были 346 члена экипажа и, с учетом выданных круизных путевок, 897 пассажира.
Так пароход последний раз в своей 60-летней жизни покидал порт, имея на своем борту 1234 жертвы.
Для многих этот причал окажется последним в их жизни.
А уже через сутки на борт «Адмирала Нахимова» будут погружаться водолазы и через него пытаться проникнуть внутрь судна, чтобы найти тела людей в запутанных лабиринтах корабля, который будет находиться от поверхности воды на глубине 30 метров.
А пока все пассажиры на судне занимаются каждый своим делом. Одни танцуют в музыкальном салоне на дискотеке, другие сидят на открытой площадке палубы в барах “Варна” и “Рубин” или ресторане. Кто- то на концерте для ветеранов, кто-то отмечает День шахтера. Другие просто стоят вдоль борта у лееров и любуются на ночной город, на суда, стоящие на рейде, мимо которых проходит “Адмирал Нахимов”. А многие уже у себя в каютах готовятся ко сну. Члены же экипажа, как обычно занимаются своими обязанностями: кочегары, машинисты, механики работают в машинном отделении, вахтенные матросы на палубах, официантки работают в ресторанах и барах, дневальные дежурят в коридорах кают. Ну а экипаж, свободный от вахты отдыхает вместе со своими пассажирами.
По всем правилам движения в бухте судно следует рекомендованным курсом по створам, но без лоцмана, так как круизные суда всегда идут под радиолокационной проводкой берегового поста регулирования движения судов. Пройдя буи ограждения Пенайских банок, “Адмирал Нахимов” повернул на курс для прохождения через систему разделения движения. Прямо по курсу у него - гора Дооб. Мерцают огни Кабардинки, до которой около 7,5 миль, а очертания горы Дооб теряются в темноте, и только на краю горы периодически вспыхивает Дообский маяк.
В это же самое время со стороны открытого моря в Новороссийск шло другое судно - балкер “Петр Васев”, которое перевозило на своем борту 28638 т ячменя. Сухогруз шел своим курсом, но через полчаса судно должно было повернуть на новый курс и следовать в систему разделения движения судов. На мостике грузового судна тишина, только изредка слышны разговоры на каналах радиостанции.
Около 22 часов капитан сухогруза вошел в штурманскую рубку, и, взглянув на экран радара, увидел там множество “целей”. Это были суда, стоящие на рейде в Цемесской бухте и вне бухты.
Оба судна легли на новые курсы.
Второй помощник «Адмирала Нахимова» время от времени подносил бинокль к глазам, разглядывая встречное судно и пытаясь выбрать пеленг на “Васева”.
А «Васев» сохранял прежние параметры движения и шел на опасное сближение с пароходом.
Капитан сухогруза попытался остановиться. Сейчас ему хотелось больше всего включить полный задний ход, но он прекрасно понимал, что это невозможно, потому что машина по инерции будет еще какое-то время двигаться вперед. Но наконец-то, через 30 секунд, которые длились, целую вечность, капитан дал “полный назад”. И теперь сделать что-либо с 30-тысячетонным балкером было невозможно, оставалось только ждать. То, что столкновение неизбежно, капитан уже понял. В следующий момент произошел страшный удар.
В ту же секунду пароход начал валиться на правый борт. Свет через некоторое время погас, и паника охватила людей. В этот момент удалось запустить аварийное освещение, которое проработало всего 2 минуты, но эти несколько минут оказались настоящим спасением для многих пассажиров.
Ровно через 7 минут после столкновения «Адмирал Нахимов» полностью потерял плавучесть, и пароход с сильным креном ушел в пучину, затягивая за собой тех людей, которые не успели отплыть подальше. Обезумевшая толпа людей была обречена. Многие просто не успели выбраться из многочисленных лабиринтов прохода. Члены экипажа, которые ушли в нижние палубы для того, чтобы помочь пассажирам найти свои спасательные жилеты, надеть их и выйти на палубу также погибли. Само судно ушло на дно Цемесской бухты на глубину 47 метров.
В это же время на поверхности воды перепачканные краской и мазутом борются за свою жизнь сотни людей. Они пытаются спасти себя, спасти жизнь других, а иногда и спасти себя за счет других.
Спустя 5 минут после затопления «Нахимова», сухогруз “Петр Васев” движется вперед к месту катастрофы, чтобы оказать помощь людям. С балкера спускают мотобот, который спешит на поиски людей. За борт выкидывают штормтрапы и канаты, однако не все могут по ним забраться. Люди очень обессилены, они срываются с них и падают обратно в море. Все охвачены ужасом.
В 23 часа 35 минут к месту катастрофы подошёл лоцманский катер и приступил к спасению людей, одновременно передав по радио, что понадобятся буксиры и спасательные катера.
Всего в результате катастрофы по официальным данным погибло 423 пассажира и члена экипажа. Но найти и поднять на поверхность всех погибших не удалось. 64 человека так и остались навсегда под водой.
Так до сих пор и лежит пароход «Адмирал Нахимов» в Цемесской бухте на глубине 47 метров. Какой-либо навигационной или экологической опасности судно не представляет. Кроме того, в настоящее время так и не разработали ни одного проекта его подъема. А район радиусом 500 метров, которой является местом затопления теплохода «Адмирал Нахимов», считается официальным местом захоронения жертв катастрофы. В этом районе запрещены погружения водолазов и подводных аппаратов, постановка на якорь, и вообще любые действия, которые нарушают покой места захоронения.
К первой годовщине трагедии на мысе Дооб, в 1987 году, был сооружён памятный знак в память погибшего парохода и его пассажиров.
А каждый год 31 августа к этому месту подплывает катер с родственниками погибших, которые бросают в воду цветы и опускают венок.
Во всей этой трагедии подмечены странные факты. Например, судно «Адмирал Нахимов» совершало свой последний рейс, после чего оно должно было отправиться на слом.
Или то, что почти все суда, ранее носившие имя Нахимова терпели крушения.
Кроме этого в ночь с 31 августа на 1 сентября 1986 года в Молдавии, на другой стороне Черного моря, произошло сильное землетрясение. И некоторые ученые считают, что мощное электромагнитное излучение от землетрясения повлияло на действия капитанов обоих судов.
Есть еще одна версия профессора В.Чуева, согласно которой капитан сухогруза «Пётр Васёв» наблюдал на экране радара некое третье судно и при своих маневрах ориентировался на него, а переговоры по радио вел с «Адмиралом Нахимовым».
И еще немало странностей и неразгаданных загадок таит в себе Цемесская бухта. Является ли эта зона аномальной или нет? На этот вопрос еще так и не дан однозначный ответ.
Ильич on 12 Фев 2010 at 19:50: 1
Сегодня 12.02 10 по “Звезде” в6часов 30 минут шёл фильм про Цемесскую бухту аномальные явления. Там также сообщалось про пароход “Адмирал Нахимов”. Хотелось бы посмотреть его. Но, увы …
Марина Титова on 18 Фев 2010 at 0:11: 2
Случайно прихватила кусочек фильма.А может и не случайно,т.к. на Одноклассниках у меня группа “Катастрофы в Чёрном море.”Что-то вот толкнуло включить телевизор в момент показа этого фильма…Серней Волков-житель Питера-герой фильма.Именно он занялся проблемой катастрофы “Адмирала Нахимова”,т.к. на нём погиб его друг…